• 鈑金機箱是針對金屬薄板(一般在6mm以下)使用綜合冷加工工藝,冷卻形成后所需要的機箱。加工工藝包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。隨著鈑金的應用越來越廣泛,鈑金件的設計變成了產品工業開發中很重要的一環。機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧。

  • 使用鈑金所制作的機箱,既能滿足機箱的各種功能和外觀的要求,又能使得沖壓模具制造,成本低 鈑金具有重量輕、強度高、導電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規模量產性能好等特點,在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。例如在電腦機箱、手機、MP3中,鈑金是必不可少的組成部分。

  • 常見的鈑金機殼有:電力機柜、網絡機柜、服務器機柜、戶外柜等,各類精密鈑金產品的加工生產,包括鈑金機箱、機柜、鋁制機箱等。這些都是用鈑金材料制成的。

  • 按鈑金件的基本加工方式,如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。 本規范闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。

  • 1.下料
    下料根據加工方式的不同,可分為普沖、數沖、剪床開料、激光切割、風割,由于加工方法的不同,下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數沖和激光切割。

  • 2.折彎
    材料彎曲時,其圓角區上,外層收到拉伸,內層則受到壓縮。當材料厚度一定時,內r越小,材料的拉伸和壓縮就越嚴重;當外層圓角的拉伸應力超過材料的極限強度時,就會產生裂縫和折斷,因此,彎曲零件的結構設計,應避免過小的彎曲圓角半徑。

  • 3.拉伸
    拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應大于板厚,即r1≥t 。為了使拉伸進行得更順利,一般取r1=(3~5)t,最大圓角半徑應小于或等于板厚的8倍,即r1≤8t。拉伸件由于各處所受應力大小各不相同,使 拉伸后的材料厚度會發生變化。一般來說,底部中央保持原來的厚度,底部圓角處材料變薄,頂部靠近凸緣處材料變厚,矩形拉伸件四周圓角處材料變厚。

  • 4.成型
    在板狀金屬零件上壓筋,有助于增加結構剛性,百葉窗通常用于各種罩殼或機殼上起通風散熱作用,其成型方法是借凸模的一邊刃口將材料切開,而凸模的其余部分將材料同時作拉伸變形,形成一邊開口的起伏形狀。

  • 5.焊接
    焊接方法主要有電弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釬焊,鈑金產品焊接主要為電弧焊、氣焊。
    電弧焊具有靈活、機動,適用性廣泛,可進行全位置焊接;所用設備簡單、耐用性好、維護費用低等優點。但勞動強度大,質量不夠穩定,決定于操作者水平。適用焊接3mm以上的碳鋼、低合金鋼、不銹鋼和銅、鋁等非鐵合金氣焊火焰溫度和性質可以調節,于弧焊熱源比熱影響區寬,熱量不如電弧集中,生產率低,應用于薄壁結構和小件的焊接,可焊鋼,鑄鐵,鋁,銅及其合金,硬質合金等。

  • 鈑金機箱機柜隨著技術的不斷提升及客戶越來越多的要求,其功能也是越來越多樣化。根據不同功能誕生的鈑金機箱機柜,都會面臨電磁干擾的情況。鈑金機箱機柜的電磁干擾方式有兩種一種是傳導干擾,一種是輻射干擾,不同的干擾方式往往采用不同的形式去解決。

  • 對于鈑金機箱機柜中的接地問題在電磁兼容性設計中也是一個極其重要的,正確的接地方法可以減少或避免電路間的互相干擾。根據不同的電路可用不同的接地方法。通常組合單元電路接地有串聯一點接地、并聯一點接地和多點接地三種方式、整機接地方式也是保障產品電磁兼容性的主要措施由于其功能不同,故電路差別甚大,接地狀況也不大相同。

  • 鈑金機箱機柜中的電磁屏蔽通常是利用金屬板、網、蓋、罩、和等屏蔽體來阻止或者說是減少電磁能量的傳播。常常使用的方法是靜電屏蔽、磁屏蔽和電磁屏蔽、對于鈑金機箱機柜的設計人員必須根據產品所提出的抗干擾要求,對其進行有針對性的電磁屏蔽設計,對于電路中的干擾信號常常通過電源線、信號線、控制線等進入電路造成干擾,因而人們常常設置濾波電路。

  • 在機箱機柜行業中我們常見的就是鈑金機箱機柜,我們知道鈑金機箱機柜在市場上也是備受青睞的,那么是什么原因讓我們用戶這么喜愛鈑金機箱機柜呢?鈑金機箱機柜多采用一次性全自動冷軋成形,鈑金結構強度高,剛性和可焊性好,可按需要來設計斷面形狀,造型與色彩裝飾的自由度大,材料來源豐富、成本低、制造工藝簡單、靈活性 大。

我們在設計機箱機柜時應在滿足成套電器產品使用功能要求的前提下,同時滿足結構工藝性要求,即機箱機柜的總體及其零部件制作的可 行性及經濟性要求,以及滿足電器裝配的工藝性和運行中的可維修性 要求,具體內容如下:
  • (1)材料選擇的合理性和經濟性。
  • (2)工藝要素和尺寸鏈的合理性,設計基準,定位基準,測量基準 和裝配基準的正確性與合理性。
  • (3)加工和裝配過程中所采用的各種典型工藝的可行性和經濟性。
  • (4)裝配過程中應避免切削加工。
  • (5)采用新工藝,新技術,新材料的可行性,是否有助于提高工藝 水平和推動工藝技術進步。
  • (6)外購件采購的難易程度和外協加工的可行性。
  • (7)機柜機構的繼承性,即盡量與已有的結構在風格上,尺寸上協 調一致,并最大限度地選用公用件,借用件和標準件。
  • (8)機柜裝配,調走和維修的可行性。
  • (9)提高機柜的通用化,系列化,標準化水平。
  • 機箱機柜制作的程序是非常復雜的從設計到制作每一步都是環環相扣 的,天陽機箱為打造具有全新視覺效果的產品,注重產品外觀的同時 兼備實用的功能,為用戶帶來卓越的性能體驗,設計新穎,方便用戶 安裝其它設備,完美實現整體視覺效果的提升。尤其是在最初的選在 環節更是精挑細選。

  • 機箱機柜的選材是十分重要的,這可能會影響它最后的品質,一般冷 作鈑金的原材按材質分,有合金構造鋼,碳素構造鋼,鋁銅等。按軋 制的斷面形狀特征分,有型材,板材,線材,型材。在挑選時應按以 下幾點合理挑選:

  • 1.依據工作情況合理挑取材料
    鈑金加工設計的活泛性大,具有許多的優越性冷作件的壁厚能夠相差 很大,按受力情況不同和工作情況的不同,可選用不同強度、不同耐 磨性、耐腐蝕等性能的材料。

  • 2.盡量采用軋制的型材
    經軋制的型材,尺寸較準確,品質可靠,外表平整,光潤,價錢低, 采用軋制的型材還能夠減少焊接及成型加工開銷,具有效率高,成本 低的優點,所以在構造件中能得到廣泛的應用。

  • 3.提供原材料的利用率
    鈑金加工,在保障強度和技術要求的前提下,其胚料允諾以小拼大, 這樣能夠減少邊角余料,降低成本,依據板材的大小,能夠選用訂好 的尺寸長度的板材。

  • 目前,鈑金加工機箱機柜十分流行,至于為什么會流行,很多人也不 清楚,其實,這和它的本質有關系,因為鈑金的本質,重量輕、強度 高、成本低、而且可以大規模生產。

  • 鈑金加工機箱機柜一般包括外殼、支架、面板上的各種開關、指 示燈等。外殼用鋼板和塑料結合制成,硬度高,主要起保護機箱內部 元件的作用;支架主要用于固定主板、電源和各種驅動器。

  • 鈑金加工外觀和用料是一個機箱最基本的特性,外觀直接決定一 款機箱能否被用戶接受的第一個條件,因此目前的外觀也逐漸偏向多 元化發展,因此在我們的測試中也占有一定的比率。用料主要看機箱 所用的材質,機箱邊角是否經過卷邊處理,材質的好壞也直接影響到 抗電磁輻射的性能。只有鈑金的才是當代最盛行的,隨著鈑金加工的 應用越來越廣泛,鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環 ,機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧,使得設計的鈑金既滿 足產品的功能和外觀等要求,又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

  • 鈑金加工的機箱機柜不僅外觀好看,而且耐用,壽命長。而且除 了外觀要求,鈑金的設計應當保證沖壓工序簡單、沖壓模具制作容易 、鈑金沖壓質量高、尺寸穩定等優點,也就是這些優點讓鈑金加工機 箱機柜盛行。

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